Teknoloji ve bilim dünyasını seven ve takip etmekten büyük zevk alan Metin, öğrendiklerini ise DonanımHaber okuyucuları ile paylaşır.
Yeni M510RS ve M560RS motorları Bafang’ın geçen yıl Eurobike fuarında konsept olarak sergilediği sistemlerin üretim versiyonları olarak karşımıza çıkıyor. Her iki motor da 4-6 Eylül tarihlerinde Italian Bike Festival’de resmi olarak tanıtılacak. Seri üretimin ise bu yılın ilerleyen dönemlerinde başlaması planlanıyor.
Dacia’nın yıldızı yenileniyor: 2028 Duster ne kadar değişecek?
19 sa. önce eklendi
Asıl yüksek performans ise M560RS modelinde ortaya çıkıyor. Motor normal çalışma sırasında 120 Nm tork sağlarken Boost-to-Limit ile bu değer 150 Nm’ye kadar yükseliyor. 36 voltluk versiyon 1.400 watt, 48 voltluk versiyon ise 1.700 watt tepe güç üretiyor. Üstelik M560RS’nin ağırlığı yalnızca 3,3 kilogram seviyesinde.
Bu seviyeler, günlük kullanım için tasarlanan 350 veya 500 watt sınıfındaki elektrikli bisiklet motorlarından ciddi şekilde ayrışıyor. M510RS ve M560RS, özellikle elektrikli dağ bisikletleri (e-MTB) için tasarlanıyor. Bu bisikletlerde çok dik tırmanışlar yapıldığı için bu kısa süreli anlık yüksek güç önemli bir fayda sağlayabilir.
Bu arada her iki RS modelinde altı eksenli IMU, tork, kadans ve tekerlek hızı sensörleri bulunuyor. Bu sensörler, bisikletin ve sürücünün hareketlerini gerçek zamanlı olarak takip ederek motor desteğinin buna göre ayarlanmasını sağlıyor. Şirkete göre RS sistemleri, standart M510 ve M560 motorlarına kıyasla yüzde 50 daha hızlı tepki veriyor.
Yeni motorların bisiklet üreticileri açısından önemli bir avantajı da mevcut modellerle olan uyumluluk. M510RS ve M560RS, standart M510 ve M560 ile aynı montaj bağlantılarını kullanıyor. Böylece bu motorlar etrafında halihazırda bisiklet geliştiren üreticilerin RS versiyonlarına geçiş için tamamen yeni kadrolar tasarlaması gerekmeyecek.
Ek olarak Bafang, M560RS’yi Avrupa’daki 25 km/s ve ABD’deki 45 km/s hız gereksinimlerine yönelik farklı versiyonlarla sunacak.
